МОТО Спарк М5

Многие отечественные производители кованых зубчатых колес выступают за концепцию бесплатной закалки, чтобы упростить процесс, облегчить работу и снизить затраты. Развитие технологии и оборудования для принудительной закалки под давлением также сильно пострадало. К сожалению, трудно контролировать деформацию зубчатых колес с помощью специальных конструкций, таких как конические зубчатые колеса, путем свободной закалки. На протяжении десятилетий деформация конических зубчатых колес была проблемой в индустрии кузнечного оборудования в моей стране. Фактически, в производстве термической обработки для деформации при изгибе таких деталей, как маленькие спиральные сверла и тонкие стержни, все признают использование правки под давлением для достижения стабильного массового производства; для изготовления тонкостенных и крупностенных зубчатых колес в кованых зубчатых передачах. Для таких деталей, как дисковые конические шестерни и втулки шестерен автосинхронизатора, закалка под давлением может также устранить или уменьшить влияние различных потенциальных факторов деформации, существующих в процессе производства и термообработки под сильным давлением. Цена за бесплатную закалку намного ниже. Поэтому принудительная закалка пресса должна быть важным и незаменимым процессом.